Ауторитативни подаци које је објавило Кинеско удружење бродоградње за К1 2026 сигнализирају период велике-брзине раста кинеске бродоградње, праћен наглим порастом потражње индустрије за надоградњом ваздушне механизације. Статистички подаци показују да је кинеска кинеска тонажа бродова достигла 15,68 милиона тона терета у првом тромесечју, што је пораст од 46,0% годишње-у односу на{5}}годину; новопримљене поруџбине достигле су 59,53 милиона тона терета, са повећањем од-у односу на{9}}годину од чак 195,2%; укупне ручне-поруџбине износиле су 322,30 милиона тона терета, што је пораст од 43,6%-у односу на{15}}годину.
Што се тиче глобалног тржишног удела, кинеска завршена тонажа, новопримљене поруџбине и ручне{0}}поруџбине чиниле су 57,3%, 84,9% и 69,8% укупног светског броја у првом кварталу, респективно, чиме је чврсто осигурала своју позицију водеће нације у свету бродоградње. Извоз бродова је показао изванредне перформансе, са извезеним бродовима који чине 96,1% укупне кинеске тонаже бродова. Вредност извоза бродова је у К1 достигла 14,92 милијарде долара, а капацитети производње поруџбина прекоокеанских бродоградилишта и великих домаћих бродоградилишта настављају да се ослобађају.
Са масовном изградњом ЛНГ носача и зелених бродова са двоструким горивом за метанол-, обим ваздушних радних процедура, укључујући детекцију грешака на закривљеној површини трупа, заваривање горње челичне конструкције, антикорозивни третман спољашњег зида трупа{1}} и одржавање међуслојних цевовода, нагло је порастао. Традиционална монтажа скеле траје много сати, трошкови рада расту из године у годину, а постоји више тачака бола као што су ризици од-отпорности од експлозије, слепе грађевинске зоне и кашњења у периоду пристаништа, који не одговарају тренутном-ритму велике брзине испоруке у бродоградњи.
Циљајући специјалне радне услове у бродоградилиштима, укључујући слану{0}}влажну средину у магли, конструкцију отпорну на експлозију-и распон{2}}избегавање преласка препрека, Јуњин је лансирао два основна модела равних радних платформи за бродоградилиште-специфичне за равну и зглобну грану како би испунио захтеве различитих сценарија изградње бродова.
Радне платформе са равном граном имају ултра-високу радну висину и дуг хоризонтални домет, са максималним хоризонталним растојањем од 20 метара и великим капацитетом оптерећења. Посебно су направљени за изградњу на уским бочним труповима, ултра-високим надградњама и крми која се шири према споља на супер-великим ЛНГ бродовима и контејнерским бродовима. Они могу да покрију велике површине трупа у једној операцији, значајно смање учесталост измештања опреме и ефективно скрате период изградње ваздушних операција.
Радне платформе са зглобном граном имају више-склопиви дизајн крака, који може флексибилно да заобиђе препреке као што су челични оквири трупа и стубови палубе. Компактно тело се може похвалити малим радијусом окретања, погодним за радове на одржавању у блок радионицама, међуслојевима бродова и зонама густог цевовода малих бродова са горивом у унутрашњости, решавајући-широку индустрију проблем да скеле не могу да приступе блокираним радним тачкама.
Оба модела су опремљена-заштићеним-корозионим дизајном за тешке услове за целу машину, прилагођавајући се окружењу са великом количином соли-магле у обалним доковима. Доступне су прилагођене чисто електричне{4}}конфигурације отпорне на експлозију како би се испунили стандарди за конструкцију-класе 1 отпорности на експлозију за резервоаре за ЛНГ и метанол, у складу са спецификацијама за безбедност изградње ЦЦС Кинеског класификационог друштва. Једна машина захтева само једног руковаоца, способног да замени тим скеле од 6 до 8 радника. Он елиминише континуирано улагање у потрошни материјал за челичне цеви и уклања безбедносне опасности попут пада са висине и пожара изазваних трењем метала, помажући бродоградилиштима да избалансирају три основна захтева: проширење капацитета, контролу трошкова и безбедну производњу.
Тренутно, поруџбине домаћих и иностраних бродова стално расту. Ефикасност обрта пристаништа и капацитет изградње{1}}отпоран на зелену експлозију постали су кључна конкурентност бродоградилишта. Са прилагођеним предностима за сегментиране услове рада, радне платформе за-специфичне гране- за бродоградилиште Јуњин оснажују водеће домаће бродоградитељске базе и извозно{5}}оријентисана прекоморска бродоградилишта. Пратећи глобални тренд надоградње бродске индустрије, пружамо стабилна и ефикасна механизована решења за комплетне-процесне ваздушне операције изградње и одржавања бродова.
